For et par måneder siden anmeldte jeg Micro Deep Cycle-batterierne fra Redodo. Det, der imponerer mig, er ikke kun batteriernes imponerende kraft og batterilevetid, men også hvor små de er. Slutresultatet er, at du kan fordoble, hvis ikke firedoble, mængden af ​​energilagring på samme plads, hvilket gør dem til et godt køb til alt fra en autocamper til en trollingmotor.
Vi så for nylig virksomhedens store udvalg, denne gang med kuldebeskyttelse. Kort sagt, jeg er imponeret, men lad os dykke lidt dybere!
For dem der ikke kender det, er et deep cycle-batteri en type batteri, der bruges til modulær energilagring. Disse batterier har eksisteret i årtier, og tidligere brugte de fleste tilfælde billigere blybatterier, såsom 12-volts bilbatterier med forbrændingsmotor. Deep cycle-batterier adskiller sig fra standard jumpstarterbatterier til biler ved, at de er optimeret til længere cyklusser og lavere effekt i stedet for at være designet til hurtige start med høj effekt.
Dybcyklusbatterier kan bruges i en række forskellige applikationer, såsom campingvogne, trollingmotorer, amatørradioer og endda golfvogne. Litiumbatterier erstatter hurtigt blybatterier, da de tilbyder nogle meget vigtige fordele.
Den største fordel er den lange levetid. De fleste blybatterier holder højst 2-3 år, før de holder op med at lagre energi. Jeg kender mange autocamper-ejere, der udskifter deres batterier næsten hvert år, fordi de glemmer gradvist at oplade batterierne under vinteropbevaring, og de overvejer simpelthen at købe et nyt husbatteri hvert forår som en del af driftsomkostningerne for deres autocamper. Det samme gælder i mange andre anvendelser, hvor blybatterier udsættes for elementerne og står ubrugte på barske dage.
En anden vigtig ting er vægten. Redodo-batterier er ekstremt lette, hvilket gør dem nemme at betjene og installere, ikke kun for mænd, men også lettere for kvinder og endda ældre børn at bruge effektivt.
Sikkerhed er en anden stor bekymring. Udledning af gasser, lækager og andre problemer kan forårsage problemer med blybatterier. Nogle gange kan de forårsage lækage af batterisyre og beskadige genstande eller skade mennesker. Hvis de ikke er ordentligt ventilerede, kan de eksplodere og sprøjte farlig syre overalt. Nogle mennesker misbruger endda bevidst batterisyre til at angribe andre, hvilket forårsager livslang smerte og vansiring for mange ofre (disse ofre er ofte kvinder, der er mål for mænd, der indtager mentaliteten "hvis jeg ikke kan få dig, så kan ingen få dig"). . relationsmål). Lithiumbatterier udgør ikke nogen af ​​disse farer.
En anden meget vigtig fordel ved deep cycle lithium-batterier er, at deres brugbare kapacitet er næsten dobbelt så stor som blybatteriers. Deep cycle blybatterier, som ofte aflades, aflades hurtigt, mens litium-batterier kan modstå meget dybere cyklusser, før nedbrydning bliver et problem. På denne måde behøver du ikke bekymre dig om at bruge litium-batterier, før de løber tør (det indbyggede BMS-system stopper dem, før de bliver beskadiget).
Dette seneste batteri, som virksomheden sendte os til anmeldelse, tilbyder alle ovenstående fordele i en meget pæn pakke. Det er ikke kun lettere end mange af de deep cycle lithium-batterier, jeg har testet, men det har også en praktisk foldestrop til at bære. Pakken indeholder også en række tilslutningsmetoder, herunder skruer til tilslutning af ledninger og batteriterminaler, der kan skrues ind, til brug med klemmer. Dette gør batteriet i bund og grund til en erstatning for de irriterende blybatterier med minimalt arbejde og sandsynligvis ingen ændringer af autocamperen, båden eller noget andet, der bruger det.
Som sædvanlig tilsluttede jeg en inverter for at få den maksimale strømstyrke. Ligesom det andet batteri, vi testede fra firmaet, yder dette inden for specifikationerne, så du behøver ikke bekymre dig om det.
Du kan finde de fulde specifikationer og funktioner på Redodos hjemmeside, prissat til $279 (på tidspunktet for skrivningen).
Bedst af alt tilbyder dette mindre batteri fra Redodo en kapacitet på 100 ampere-timer (1,2 kWh). Dette er den samme energilagring, som et typisk dybcyklus-blysyrebatteri leverer, men det er meget lettere. Det er ret imponerende, især i betragtning af prisen, som er betydeligt billigere end de mere kompakte tilbud, vi testede tidligere på året.
I sådanne deep cycle-applikationer har lithiumbatterier dog én ulempe: koldt vejr. Desværre kan mange lithiumbatterier miste strøm eller svigte, hvis de udsættes for kolde temperaturer. Redodo har dog tænkt på dette på forhånd: dette batteri har et intelligent BMS-system, der kan overvåge temperaturen. Hvis batteriet bliver vådt af kulden og falder til frysepunktet, stopper opladningen. Hvis vejret bliver koldere, og temperaturen forårsager problemer med afløbet, vil dette også få afløbet til at lukke rettidigt.
Dette gør dette batteri til et godt og økonomisk valg til anvendelser, hvor du ikke planlægger at støde på frostgrader, men ved et uheld kan støde på dem. Hvis du planlægger at bruge dem i koldt vejr, leveres Redodo også med batterier med indbygget varmelegeme, så de kan holde selv under barske vinterforhold.
En anden god funktion ved dette batteri er, at det leveres med god dokumentation. I modsætning til de batterier, du køber i store butikker, tror Redodo ikke, at du er ekspert, når du køber disse deep cycle-batterier. Denne guide indeholder alle de vigtige oplysninger, der er nødvendige for at oplade, aflade, tilslutte og konfigurere et batterisystem med høj effekt eller høj kapacitet.
Du kan tilslutte op til fire celler parallelt og i serie med en maksimal spænding på 48 volt og en strøm på 400 ampere-timer (@48 volt), med andre ord, for at bygge et 20 kWh batterisystem. Ikke alle brugere vil have brug for denne funktionalitet, men det er en mulighed, hvis du vil skabe næsten hvad som helst. Du skal selvfølgelig tage de sædvanlige forholdsregler, når du udfører lavspændingselektrisk arbejde, men ud over det betragter Redodo dig ikke som en RV-mekaniker eller en erfaren lavhastighedsfisker!
Derudover leveres Redodo-batterimanualen og hurtigstarthæftet i en vandtæt lynlåspose, så du kan have dokumentationen lige ved hånden efter installation i en autocamper eller et andet barskt miljø og opbevare den der sammen med batteriet. Så de var virkelig gennemtænkte fra start til slut.
Jennifer Sensiba er en mangeårig og meget produktiv bilentusiast, forfatter og fotograf. Hun voksede op på et gearværksted og har eksperimenteret med køretøjers effektivitet, siden hun var 16 år gammel bag rattet i en Pontiac Fiero. Hun nyder at komme væk fra de slagne veje i sin Bolt EAV og ethvert andet elbil, hun kan køre med sin kone og børn. Du kan finde hende på Twitter her, Facebook her og YouTube her.
Jennifer, du gør ingen gavn ved at sprede løgne om blybatterier. De lever normalt 5-7 år, jeg har nogle, der er 10 år gamle, hvis de ikke dør. Deres cirkulationsdybde er heller ikke så begrænset som lithiums. Faktisk er lithiums ydeevne så dårlig, at et BMS-system er nødvendigt for at holde det aktivt og forhindre brande. Installer et sådant BMS på et blybatteri, og du vil få en levetid på mere end 7 år. Blybatterier kan forsegles, og uforseglede batterier vil fungere inden for specifikationerne uden problemer. På en eller anden måde var jeg i stand til at give kunderne off-grid vedvarende energisystemer, der holdt 50 år med blybatterier og 31 år med elbiler, alt sammen til minimale omkostninger. Ved du, hvem der ellers har udviklet elbiler effektivt i 31 år? For at nå dette mål skulle lithium sælges for $200 pr. kWh og holde i 20 år, hvilket er, hvad de fleste batterier hævder, men endnu ikke har bevist. Nu hvor priserne falder til 200 dollars pr. kilowatt-time, og de har tid til at bevise, at de kan overleve, vil de vende tingene. I øjeblikket koster de fleste batterier i USA (såsom Powerwall) omkring 900 dollars/kWh, hvilket tyder på, at priserne i USA er ved at falde betydeligt. Så vent, til de gør dette om et år, eller begynder at bruge bly nu, når de skal udskifte det, prisen på lithium vil være meget lav. Jeg topper stadig listen, fordi de er dokumenteret, omkostningseffektive og forsikringsgodkendte/lovlige.
Ja, det afhænger af brugen. Jeg samlede lige (for et år siden) Rolls Royce OPzV 2V-batterier til en 40 kWh batteripakke, 24 i alt. De holder i over 20 år, men i 99% af deres levetid vil de flyde, og selvom elnettet svigter, vil sikkerheden ved brændselsdød sandsynligvis være det i mindre end 50% af tilfældene. Så situationer, der overstiger 50% sikkerhed, vil være meget sjældne. Dette er et blybatteri. Det koster $10.000, meget billigere end nogen Li-løsning. Det vedhæftede billede ser ud til at mangle ... ellers ville billedet være blevet vist ...
Jeg ved, du sagde det for et år siden, men i dag kan du få 14,3 kWh EG4-batterier for 3.800 dollars stykket, det er 11.400 dollars for 43 kWh. Jeg er ved at begynde at bruge to af disse + en kæmpe inverter til hele huset, men jeg bliver nødt til at vente yderligere to år på, at det modnes.